TROPHEE JULES VERNE

TROPHEE JULES VERNE
Les détenteurs du record

Le Team Sport-Elec

Présentation

L'idée de tenter de faire le tour du monde à la voile en moins de 80 jours est née, en 1985, de l'imagination d'un marin, Yves Le Cornec.

Le 20 avril 1993, Bruno Peyron, à la tête de son équipe, boucle le premier tour du monde légendaire en 79 jours, 6 heures, 15 minutes et 56 secondes et devient ainsi le premier détenteur du "Trophée Jules Verne".

En 1990, une dizaine de navigateurs se rassemblent à Paris afin de définir les règles du jeu imaginé par l'un de leurs pairs.
Les 80 jours leur apparaissent comme un prétexte à la fois élégant et médiatique correspondant à l'évolution naturelle qui régit depuis trente ans les épreuves et les voiliers de course au large : 100 jours n'auraient entrainé qu'un défi mineur, 50 jours ne sauraient être réalisable dans l'état actuel des possibilités technologiques.

Une nouvelle aventure maritime était née, l'Association "Tour du monde en 80 jours" créée, le "Trophée Jules Verne"* inventé et son réglement enteriné par les instances nationales et internationales. Le "Trophée Jules Verne", placé sous le haut patronage du Ministère de la Culture, est l'objet d'une commande publique de la Délégation aux Arts Plastiques, avec le concours de la Fondation Peter Stuyvesant. Sa réalisation est confiée à l'artiste américain Thomas Shannon.

HISTORIQUE

En octobre 1992, le Trophée et ses règles sont présentés officiellement dans les salons du Yacht Club de France par les membres de l'association "Tour du monde en 80 jours", sous la présidence de Jack Lang, ministre d'Etat.
-Le 31 janvier 1993, les catamarans ENZA New Zealand de Peter Blake et Robin Knox-Johnston et Commodore Explorer de Bruno Peyron sont les premiers à s'élancer à la conquête du Trophée.
ENZA New Zealand abandonne sur avarie, le 26 février, dans l'Océan Indien.
-Le 20 avril 1993, Bruno Peyron, à la tête de son équipe, boucle un tour du monde légendaire en 79 jours, 6 heures, 15 minutes et 56 secondes et devient ainsi le premier détenteur du "Trophée Jules Verne".
Celui-ci lui a été officiellementremis le 3 décembre 1993 au cours d'une cér"émonie dans le cadre du Salon Nautique, par Alfred Paquement, délégué aux Arts Plastiques, et Florence Arthaud.
-Le 16 janvier 1994, Peter Blake et Robin Knox-Johnston, skippers du catamaran ENZA New Zealand, sont repartis pour une nouvelle tentative. Le 1er avril 1994, les 8 hommes bouclaient leu tour du monde en 74 jours, 22 heures, 17 minutes et 22 secondes, remportant le "Trophée Jules Verne" et battant le record établi 1 an plus tôt par Commodore Explorer de 4 jours, 7 heures, 58 minutes et 34 secondes.
-Le "Trophée Jules Verne" a été remis à Peter Blake et son équipage par Bruno Peyron au cours d'une cérémonie au musée de la Marine de Paris le 30 septembre 1994. Ensuite, le Trophée est parti en Nouvelle Zélande où il a été exposé durant 18 mois au Musée Maritime d'Auckland. De retour à Paris, au mois de mai 1996, il a retrouvé sa base permanente.

Le Musée de la Marine de Paris est le dépositaire officiel du Trophée Jules Verne. Chaque nouveau détenteur du record en recevra une réplique.

L'ASSOCIATION

L'association regroupe en son sein un comité composé de navigateurs garant de l'esprit du Trophée :
Peter Blake, Florence Arthaud, Jean François Coste, Yvon Fauconnier, Gabriel Guilly, Robin Knox-Johnston, Titouan Lamazou, Yves Le Cornec, Bruno Peyron, Olivier de Kersauzon.

Dans le cadre du "TROPHEE JULES VERNE", quatre défis ont été lancés à ce jour (dont 2 sont déjà terminés) et constituent les membres actifs de l'association "TOUR DU MONDE EN 80 JOURS" : Florence Arthaud, Peter Blake et Robin Knox-Johnston, Titouan Lamazou, Bruno Peyron, Olivier de Kersauzon.

REGLEMENT

Préambule

Le "Trophée Jules Verne" est unique et récompensera le challenger qui aura amélioré le record du tour du monde à la voile. (Voir page 1) Il sera dépositaire du Trophée et le conservera jusqu'à ce que son record soit amélioré. Le Trophée dans ce cas sera transmis au nouveau recordman.

Parcours

Couper la ligne de départ définie par une ligne imaginaire, reliant le phare de Créac'h sur l'Ile d'Ouessant et le phare du Cap Lizard. Faire le tour du monde en laissant à bâbord le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Recouper la ligne définie ci-dessus en sens inverse.

Date et pérénité

La ligne de départ est déclarée ouverte à la date de l'approbation officielle du réglement par l'IYRU/WSSRC le 21 avril 1997.

Participants

Les navires seront propulsés par la seule force du vent et de l'équipage et toute sorte d'énergie non propulsive sera autorisée (Annexe I ). Le Trophée est ouvert à tout type de bateau sans restriction.